İYİ Parti Samsun Milletvekili Dr. Erhan Usta, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda Orta Karadeniz Serbest Bölgesi’ne liman eklenmesini teklif etti. Usta, “Kıyılar yapılaşmaya açılmamalı, kalkınma çevreyle birlikte düşünülmeli” dedi. Ancak önerge, AKP ve MHP oylarıyla reddedildi.

İYİ Parti Ekonomi ve Kalkınma Politikaları Başkanı ve Samsun Milletvekili Dr. Erhan Usta, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda görüşülen “Vergi Kanunları ile Bazı Kanunlarda ve 631 Sayılı KHK’de Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi” kapsamında, Orta Karadeniz’in kalkınma vizyonunu ve çevresel dengeleri doğrudan etkileyecek önemli bir önerge sundu.

Usta, Adana Milletvekili Dr. Ayyüce Türkeş Taş ile birlikte verdiği önergede, teklifin 15’inci maddesinde yer alan “Orta Karadeniz Serbest Bölgesi”ibaresinin “Orta Karadeniz Serbest Bölgesi ve Liman” olarak değiştirilmesini önerdi.

Kıyılar yapılaşmaya açılmamalıdır”

Komisyondaki konuşmasında Samsun’un kalkınması için yatırımı desteklediklerini belirten Usta, çevresel ve anayasal hassasiyetlerin göz ardı edilmemesi gerektiğini vurguladı:

“Biz Samsun’un gelişmesi, kalkınması için yatırım getirecek her girişimi destekleriz.> Ancak kıyılar mutlak surette korunması gereken alanlardır. Kıyıların yapılaşmaya açılması, Anayasa’ya aykırı bir durum oluşturur.”

Usta, limansız bir serbest bölge planlamasının hem anayasal hem de şehircilik açısından sorun yaratacağını dile getirdi:

“Serbest bölgeden çıkan malların limana taşınması zaten trafiğin yoğun olduğu bir bölgede yeni bir yük oluşturacaktır.

Bu nedenle ibarenin ‘Orta Karadeniz Serbest Bölgesi ve Limanı’ şeklinde değiştirilmesini önerdik.”

Kıyıların korunması anayasal zorunluluktur”

Dr. Usta, önergesinin gerekçesinde kıyıların anayasal statüsüne dikkat çekti:

“Limanı kıyıdan başka bir yere yapma imkânınız yok.

Liman olmadan kıyıda sanayi veya ticari tesis kurmak açık bir Anayasa ihlalidir.

Bu düzenlemeyle hem kamu yararı gözetilmiş hem de kıyılar korunmuş olacaktır.”

Usta, çevresel etki değerlendirmesi (ÇED) ve imar planı bütünlüğünün sağlanmadan yapılacak her girişimin, Türkiye genelinde kıyıların sanayiye açılmasına emsal teşkil edeceği uyarısında bulundu.

Demiryolu ve karayolu bağlantıları şart”

Önerge, yalnızca çevresel değil, aynı zamanda ulaşım altyapısı açısından da stratejik bir plan içeriyordu.

Usta, Mert Irmağı Vadisi boyunca demiryolu hattı ve Doğu Çevre Yolu bağlantısının** mutlaka planlanması gerektiğini belirtti:

“Serbest bölgenin işlerlik kazanması için altyapı tamamlanmadan yatırım cazibesi oluşmaz.

Mert Irmağı Vadisi’nden demiryolu ve kara yolu bağlantısı yapılmalıdır.”

Orta Karadeniz Limanı: Ekonomi ve çevre dengesini birleştiren model”

Dr. Erhan Usta, projenin yalnızca bir altyapı girişimi olmadığını, aynı zamanda sürdürülebilir kalkınma vizyonu taşıdığını ifade etti:

“Bu proje, hem Samsun’un hem de bölge illerinin ihracat kapasitesini artıracak, çevreyle uyumlu kalkınma sağlayacaktır.

Biz burada hem çevreyi hem ekonomiyi koruyan bir model önerdik.”Usta, önergenin kabul edilmesi halinde Samsun’un Karadeniz’in stratejik lojistik merkezlerinden biri** haline gelebileceğini vurguladı.

Önerge reddedildi

Ancak Dr. Erhan Usta’nın “Orta Karadeniz Serbest Bölgesi ve Liman” başlıklı önergesi, AKP ve MHP milletvekillerinin oylarıyla reddedildi.

Karar sonrası açıklama yapan Usta, şunları söyledi:

“Biz teknik, anayasal ve kamu yararına uygun bir düzenleme önerdik.

Ancak bu öneri siyasi reflekslerle reddedildi.

Bu, hem Samsun hem de Orta Karadeniz için kaybedilmiş bir fırsattır.

Kıyılarımızı koruyarak kalkınmak mümkündür; mesele akılcı planlama ve irade meselesidir.”diye konuştu